CFMOTO X4 EPS сочетает функциональность «младших» модификаций и дополнительно имеет электроусилитель руля EPS (Electric Power Steering), позволяющий снизить нагрузки на руки водителя и легко маневрировать на любых скоростях, а также демпфирует удары в руль во время агрессивной езды по пересеченной местности.
Кроме того, новое решение тормозной системы сделало ее работу более эффективной, а в совокупности с инжекторным двигателем и канадским вариатором CVTECH доставляет непревзойденное удовольствие при езде CFMOTO X4 EPS.
Особенности квадроцикла CFMOTO X4 Basic
Новые рабочие шкивы (ведущий и ведомый) оригинальной вариаторной трансмиссии CVTECH (Канада), откалиброванной специально под условия эксплуатации в России, в полной мере реализуют возможности двигателя.
Новый 400-кубовый двигатель 191Q с электронной системой впрыска топлива (EFI) выдаёт 31 л.с. мощности (7200 об/мин.) и макс. крутящий момент 33 H*m (6000 об/мин.). Система управления двигателем — BOSCH.
25-дюймовая резина с грязевым протектором на 12-ти дюймовых алюминиевых дисках.
Многофункциональная жидкокристалическая (LCD) приборная панель гарантирует считывание информации в любую погоду.
Силовой агрегат CFMOTO X4 EPS
| Марка | CF191Q |
|---|---|
| Тип двигателя | бензиновый, 4-тактный, 1-цилиндр, 4 клапана, SOHC |
| Охлаждение | Жидкостное |
| Рабочий объем | 400 куб. см |
| Степерь сжатия | 10,3:1 |
| Мощность | 22,5 кВт (31 л.с.) /7200 об/мин |
| Макс. крутящий момент | 33 H*м/6000 об/мин |
| Топливная система | Система впрыска топлива BOSCH |
| Зажигание | ECU |
| Стартер | Электрический |
| Трансмиссия | Автоматическая (вариатор), с понижающей передачей. Режимы работы 2WD/4WD c возможностью принудительной блокировки дифференциала |
Характеристики
| Количество мест | 2 |
|---|---|
| Максимальная конструктивная скорость | 95 км/ч |
| Емкость топливного бака | 15 л |
| Радиус поворота | 3500 мм |
| Базовая комплектация | панель приборов (LCD), магнето увеличенной мощности, улучшенные амортизаторы, спинка сиденья пассажира, вариатор CVTECH (Канада), 25-дюймовая резина с грязевым рисунком протектора, 12-дюймовые алюминиевые колесные диски, передний стальной бампер, багажные площадки из стальных трубчатых элементов, стальные рычаги подвески, электрическая лебедка 2500 LBS, электрический усилитель руля (EPS) |
Шасси
| Тип передней подвески | Независ., на двойных поперечных А-образных рычагах с гидравлическими амортизаторами |
|---|---|
| Тип задней подвески | Независ., на двойных поперечных А-образных рычагах с гидравлическими амортизаторами |
| Тормозная система | Гидравлическая |
| Передний тормоз | Двухдисковый, колесный |
| Задний тормоз | Однодисковый, трансмиссионный |
| Парковочный тормоз | Механическая блокировка субтрансмиссии |
| Колеса передние/задние | 25″/25″ |
| Колесные диски | 12″/12″ литые |
Размеры
| Длина/Ширина/Высота | 2300/1100/1350 мм |
|---|---|
| Колесная база | 1460 мм |
| Дорожный просвет | 250 мм |
| Сухая масса | 347 кг |
| Высота посадочных мест | 820 мм |
